Hur säger man sluss
•
Allt du behöver veta om slussar i Göta kanal
Share the post "Allt du behöver veta om slussar i Göta kanal"
Idén om slussar i Göta kanal går långt tillbaka i tiden. Redan på 1500-talet utbrast biskop Hans Brask att Sverige minsann var i behov av en lång kanal som kunde förbinda Östersjön i öst och Kattegatt i väst.
Brasks förslag fick ligga i idélådan under 300 år, fram tills att kanalbyggaren och uppfinnaren Baltzar von Platen år 1810 satte igång vad som skulle bli ett av de största byggprojekten under svensk historia. Till sin hjälp tog von Platen hjälp av 58 000 soldater som grävde större delen av kanalen med järnskodda träspadar! Efter 22 år av utgrävningar, sprängningar och hårt slit var Göta Kanal färdig – en 19 mil lång kanal som sträcker sig mellan Sjötorp vid Vänern och Mem vid Östersjön samt rinner via Öster- och Västergötland.
Det som karaktäriserar denna sagolika och berömda kanal är i synnerhet dess slussar, som dag in och dag ut slussar ett myller av b
•
Nya Slussen säkrar dricksvatten och blir en attraktiv plats för folkliv
SLUSSENS NYA LANDSKAP | Del 2 av 3. Den nya vattenanläggningen har fått namnet Victoriaslussen. Att minska översvämningsrisken och säkra dricksvattnet i Stockholm och Mälardalen är en av de viktigaste delarna i Slussens ombyggnad. Men det blir även en väl gestaltad och varierad plats för aktivt stadsliv.
Tillsammans med Foster+Partners och beställaren Stockholms stad skapar White nya Slussen, vilken är den femte som byggs mellan Södermalm och Gamla stan och kommer att vara knutpunkt för tiotusentals resenärer som passerar dagligen. Samtidigt blir det en egen destination med helt nya publika rum, där man vill dröja sig kvar länge. Gestaltningen av de nya platserna stödjer och framhäver Slussens kvaliteter; den storslagna öppenheten, utsikterna, närheten till vatten och det rika folklivet. Intill den guldfärgade Slussbron finns generösa träytor med uteserveringar i kvällssol och på nya Slusstorget finns
•
Sjötrafiken har ökat i Vänern de senaste åren och fram till 2045 beräknas den öka ytterligare med 1,5 procent per år.
Flera av de fartyg som i dag passerar i Trollhätte kanal är egentligen redan för stora; säkerhetsmarginalerna har helt enkelt blivit för små och de passerar på dispens.
Större slussar i Trollhätte kanal gör att större fartyg kan trafikera kanalen och samma mängd gods kan transporteras av färre fartyg. Det gör transporterna mer energieffektiva (mindre miljöpåverkan), mer kostnadseffektiva och det blir säkrare både för sjöfarten och slussanläggningen i sig.
Större slussar handlar alltså både om att öka kapaciteten och säkerheten samt om att utveckla Vänersjöfarten så att den blir fortsatt attraktiv som transportslag för företagen.
Via länken här nedanför